Vision Mercedes-Maybach 6

Probabilitatea ca Vision Mercedes-Maybach 6 să se transforme din concept în realitate este destul de mică, cel puțin în viitorul apropiat, pur și simplu pentru că lumea nu e pregătită pentru atât de multă opulență dintr-o dată.

Daaar, asta nu înseamnă că nu putem visa. Până la urmă, o fac și germanii, pentru că MM 6 primește și un set de date tehnice extrem de interesante. De altfel, bănuim că 6-le din nume vine de la lungimea de aproape șase (6) metri a conceptului. P.S.: doar capota are patru (4) metri.

Continue reading “Vision Mercedes-Maybach 6”

Alfa Romeo Furia

Întrerupem programul obișnuit pentru un concept care ne-a amestecat toate ideile pe care le aveam în materie de design auto.

Alfa Romeo Furia este creația lui Paul Breshke din Polonia, dar credem cu tărie că Sergio Marchionne ar trebui să-l angajeze, sau măcar să-i ofere ocazia unui interviu pentru un post în departamentul de design Alfa Romeo.

Revenind la subiect, după ce ne-am ridicat frumos falca pentru a ne închide la loc gura larg căscată până pe tastatură, Alfa Romeo Furia este un mix de linii și forme prezente pe fostele glorii ale mărcii Alfa Romeo, cu cărți de vizită pe care scrie Type 33-2 Daytona, Furia G1, 33 Stradale și GTV Spider.

Continue reading “Alfa Romeo Furia”

smart este mașina oficială a celui mai cool festival din iulie

Festivalul Electric Castle este unul dintre cele mai așteptate evenimente din fiecare an, mai ales fiindcă are loc într-un spațiu unic: Castelul Bánffy din județul Cluj. Deși nu am ajuns la festival până acum, am avut ocazia să vedem castelul acum câțiva ani și chiar ne miram de faptul că stă destul de abandonat, fără să fie luat în seamă din punct de vedere cultural. Continue reading “smart este mașina oficială a celui mai cool festival din iulie”

Ferrari LaFerrari: Spider sau Aperta?

Ferrari LaFerrari trece la topless.

Ah, Ferrari, acest Ray Donovan al pasionaților de mașini cu conturi offshore în Panama. Bine, italienii au avut nevoie de trei ani până să vină cu LaFerrari Spider sau Aperta, o decapotabilă care rezolvă nevoia de soare și condus al fresco exprimată de rezidenții unor zone însorite de pe glob, ca de exemplu Monte Carlo sau Miami.

Continue reading “Ferrari LaFerrari: Spider sau Aperta?”

Funky French: Citroen C3

Noul Citroen C3 aduce o porție sănătoasă de design franțuzesc în peisajul din segmentul B, asortată cu un pachet tehnologic bine definit.

Noul C3 e o pată de culoare în peisajul dominat de forme germane, lucru care s-ar putea să lucreze în avantajul noului Citroen C3 în ceea ce privește decizia de achiziționare a potențialilor clienți. Până să vorbim de vânzări, trebuie menționat că noul C3 duce mai departe moda protecțiilor Airbump inițiată de Citroen C4 Cactus, semn că francezii au în continuare încredere în aspectul funky care iese din tiparele standard.

Continue reading “Funky French: Citroen C3”

Mai mult ca 911: Porsche Panamera

După Cayenne, Panamera este al doilea model din gama Porsche care a pus umărul la treabă și a crescut profiturile mărcii în ultimii ani.

Pe principiul “nu te pune să schimbi un lucru care funcționează”, Porsche duce Panamera la a doua generație, sinonimă cu maturizarea modelului. Cine pune zilnic capul pe pernă cu gândul la un Porsche 911 va regăsi la noul Panamera aceleași linii și forme cu care i-a cucerit de la bun început 911.

Continue reading “Mai mult ca 911: Porsche Panamera”

Concursul de Eleganță Sinaia 2016

Castelul Peleș a fost decorul în care 29 de automobile venite din patru țări au oferit celor prezenți o călătorie în timp.

N-ai nevoie de o mașină a timpului pentru o călătorie de 100 de ani în trecutul lumii auto. De fapt ai nevoie doar de o mașină, sau mai multe, suficient de longevive și perfect întreținute încât să păstreze parfumul unor vremuri apuse.

Continue reading “Concursul de Eleganță Sinaia 2016”

Mercedes-AMG GT R

O nouă bestie se naște la Goodwood Festival of Speed, sub numele de Mercedes-AMG GT R.

Despre AMG GT R se spune că a fost conceput pe circuit. Mai exact pe Nurburgring, în zona Green Hell din secțiunea Nordschleife, iar pentru asta a primit și o culoare specială: AMG green hell magno.

Să nu ne pierdem totuși în detalii secundare, mai ales când AMG GT R ascunde sub capotă un V8 biturbo de patru litri și 585 de cai putere  – AMG GT S era până acum vârful de gamă, cu 510 cai putere – plus un cuplu maxim de 700 Nm.

Continue reading “Mercedes-AMG GT R”